供應(yīng)商與零售商之間的關(guān)系是影響庫存的根本因素之一

零售商和供應(yīng)商必須明白，在實現(xiàn)愿望和消費者的需求，他們是合作伙伴，不是競爭對手。中山到澳門物流專線如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)；一般物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。中山到香港物流專線其實專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會有專線運(yùn)輸。中山物流公司在國內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。對于雙方在理念和實踐，以滿足消費者的需求是最基本的和最有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。有越來越多的供應(yīng)商如雨后春筍般涌現(xiàn)，增加零售商的類別是不是新的。主要供應(yīng)商和零售商建立更緊密的聯(lián)系，為此，實現(xiàn)在日常運(yùn)營中更好的合作效果是“專注”和“標(biāo)準(zhǔn)化”。應(yīng)該做什么？

精簡供應(yīng)商

每一個零售商只能和有限的幾個供應(yīng)商一起合作。如果我們雙方都擁有一個共同的目標(biāo)，服務(wù)好消費者，那么他們國家之間便有可能需要建立聯(lián)系起來形成良好的合作學(xué)習(xí)關(guān)系。因此，往往“少即是多”。緊密的合作能使雙方聚焦于市場與客戶信息需求。再則，通過不斷增加自己對于某一個供應(yīng)商的采購量，可以同時達(dá)到提高整個供應(yīng)鏈的規(guī)模以及經(jīng)濟(jì)社會效應(yīng)。

不斷優(yōu)化品類

我們還應(yīng)該精簡類別，同時簡化供應(yīng)商。即使不使用復(fù)雜的分類管理，零售商應(yīng)該算他們的商品，每天的食物。滯銷商品和商品銷售不理想必須找到并刪除嚴(yán)格，從而騰出貨架空間，為消費者想要的商品。

標(biāo)準(zhǔn)化合同協(xié)議

零售商和每個企業(yè)供應(yīng)商的業(yè)務(wù)進(jìn)行合作是通過相關(guān)法律合同來明確自己規(guī)定的。以透明的方式可以管理1000個至2000個供應(yīng)商發(fā)展需要我們嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理、績效評價考核制度以及公司內(nèi)部標(biāo)桿比較。對于學(xué)生不同級別的供應(yīng)商(如主要包括供應(yīng)商或季節(jié)性供應(yīng)商)，必須研究制定一個標(biāo)準(zhǔn)化并且易于控制的合同。一定要摒棄那種和供應(yīng)商簽署個別合同或達(dá)成口頭協(xié)定的老式做法，因為它不符合中國現(xiàn)代社會零售要求。

標(biāo)準(zhǔn)化的談判流程

為了讓采購人員有更多的時間來完成他們首先應(yīng)該完成的任務(wù)，采購談判過程應(yīng)該標(biāo)準(zhǔn)化，包括談判的頻率和內(nèi)容。 只有這樣，采購人員才能有足夠的時間進(jìn)行分析和管理。 增加毛利，減少各類庫存。

訂貨流程設(shè)計

為了進(jìn)一步改善供應(yīng)商與零售商的關(guān)系，雙方必須明確采購、訂貨和退貨的責(zé)任。雙方還必須清楚地認(rèn)識自己的責(zé)任。這些職責(zé)應(yīng)該通過一系列關(guān)鍵性能指標(biāo)(kpl)進(jìn)行評估，而不僅僅是價格目標(biāo)。

數(shù)據(jù)交換與共享

在前面的分析中，我們已經(jīng)認(rèn)識到數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對供應(yīng)鏈運(yùn)作水平的顯著影響。即使是缺乏現(xiàn)代工具，如電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，零售商和供應(yīng)商或應(yīng)統(tǒng)一方式交換和更新數(shù)據(jù)，并在合同中分享作了明確規(guī)定。