最近，廣東中山成立“城市共同配送聯(lián)盟”，快消品、生鮮食品、藥品、家電等民生消費領域的9家企業(yè)成為“盟友”，共同探索城市共同配送，引起關注?！肮餐渌汀笔侵付鄠€客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司提供配送服務，通過作業(yè)活動的規(guī)?；档统杀?、提高資源利用效率。過去，一輛物流車或一個車隊只為一家企業(yè)服務、一次只配送一種貨物，實現(xiàn)共同配送后，一個車隊同時為幾家企業(yè)服務，可以節(jié)約物流費用，降低企業(yè)的運營成本。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，整合物流業(yè)資源變得更為便捷。每家物流企業(yè)的車輛情況、物流企業(yè)配送信息、貨主信息等可以高效地整合到一個平臺，通過信息共享，用好物流業(yè)的存量資源，可以有效解決過去物流業(yè)存在的“滿車去、空載回”、“半車也要跑一趟”等現(xiàn)象。

   誰來搭建城市共同配送信息平臺呢？業(yè)內(nèi)專家建議政府建立相關的專項資金、政策，重點支持城市商品配送、涉及城市安全的物流配送、先進技術和現(xiàn)代裝備應用、商品配送物流服務標準研制和推廣等項目。同時，著力改善城市貨運車通行環(huán)境，為進入中心城區(qū)的標準化車輛提供便利。此外，政府還應結合城市發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，在道路設計、居民區(qū)選址、商業(yè)及各類服務網(wǎng)點布局等方面充分考慮城市配送問題，為城市配送留足發(fā)展空間。